北京十号线和奥运支线成功开通 先进的西门子信号系统确保运营安全
2008年 7月19日，北京十号线和奥运支线在万众瞩目下于正式开通运营。众多政府领导及贵宾参加了项目开通仪式。两条地铁线路上均采用了西门子最先进的信号系统，这也是北京地铁网络首次引入无线移动闭塞列车自动控制系统。线路运行安全、准时、舒适，可显著缓解交通压力，在即将到来的2008年奥运期间，实现3分钟一班的密集发车间隔。
刚刚投入运营的10号线属于未来新地铁外环的东北半环，总长约24公里，拥有22个车站， 其中6个为换乘站。线路连接城市的西北和东南地区，将在整个城市地铁系统中发挥重要作用。特别在奥运期间，该线路的作用更为举足轻重，它是唯一一条与奥运支线和机场线相连的地铁线。奥运支线的四个车站将贯通城市北部的主要奥运场馆。
两条线路都配备了西门子最先进的模块化自动列车控制系统“Trainguard MT”。这是北京地铁网络首次使用移动闭塞列车自动控制技术和WLAN无线连续式双向数据传输。“Trainguard MT”技术能实现列车自动驾驶，确保最大的乘坐舒适性，并在站台精确停车。无线移动闭塞ATO运营将确保在奥运期间实现3分钟一班的密集发车间隔。共有40列车在运营初期投入服务。
西门子此项创新和先进的列车自动控制系统技术还应用于广州和南京等中国其他大城市的地铁线路，为西门子未来城市轨道领域的业务发展打下良好基础。
西门子在中国
西门子是中国深受喜爱并广受尊敬的企业公民，与中国的合作可以追溯到1872年，当时西门子公司向中国提供了第一台指针式电报机。公司见证了中国改革开放带来的巨大变化，并且非常自豪地成为中国经济发展中忠实并值得信赖的合作伙伴。西门子旗下所有业务都已活跃在中国，包括自动化与控制、电力、交通、医疗、信息与通讯、照明以及家用电器等。作为基础设施建设和工业解决方案供应商，其核心业务主要集中在三大领域：能源和环境保护、工业和公共基础设施建设，以及医疗。迄今为止，西门子在中国已经建立了90多家运营企业，在60个城市建立了地区办事处。这种区域组织结构让公司更好地把握市场脉搏，了解本地信息，更加有效的满足客户的需求。西门子拥有超过50,000名高素质的员工，是在华拥有员工数最多的外商投资企业之一。公司长期致力于成为中国经济不可分割的组成部分，通过继续扩大投资，增强本地研发和软件开发，拓展本地采购活动，来保证其在华业务的长足发展。
西门子交通技术集团在中国
西门子交通技术集团（TS）是中国铁路工业领域中领先的国际供应商之一。在过去的十多年间，TS 成功地为中国交通基础设施的发展和现代化作出贡献，参与建设了北京、上海、广州、深圳、南京和大连的城市地铁与轻轨建设；在干线铁路方面，提供了先进的信号控制系统，交流电力机车，参与了世界上最长的从哈尔滨到大连的电气化铁路工程, 并向青藏铁路提供了先进的电气化设备。TS还致力于中国的高速铁路建设，同本地合作伙伴一起提供60辆时速达300公里以上的高速列车,并建设了中国的第一条客运专线——北京-天津客运专线。作为西门子（中国）有限公司的有机部分，西门子交通技术集团在中国的总部设于北京，同时在北京、上海、广州、深圳、西安、株洲和南京设有办事机构，以及在信号、机车车辆和电气化领域成立了三家合资企业。有关交通技术集团在中国的详细信息，敬请访问: