Velaro高速列车家族的最新成员已经成功地通过了在极端条件下运行的耐久性试验。在将其交付给俄罗斯之前，西门子的专家利用气候风洞对这辆列车进行了试验，以确保其能够抵御从莫斯科到圣彼得堡之间（长达650公里）的恶劣气候条件。Velaro RUS计划于2009年底投入运行，将成为俄罗斯的首辆高速列车。
位于维也纳的铁路技术研究院（RTA）是一个试验机构，可以模拟俄罗斯冬季的暴风雪。由西门子公司专门设计、旨在抵御这种恶劣气候条件的Velaro RUS列车采用了特别耐寒的特级钢材和塑料，即使在低温严寒条件下也能保持良好的性能。此外，这辆列车还采取了特殊润滑油、连贯的整体设计以及适用于传动和开关系统的辅助安全功能等其他措施。
除证明这辆列车在冰雪天气下也能保持正常运转以外，这项试验还表明乘客将在乘车过程中享受舒适的旅途。当车外狂风大作——风速高达250公里每小时，外部气温低至零下40摄氏度时——大约有800个传感器密切感应监控着列车内部的温度、气压、空气循环和湿度。得益于增强型隔热保温材料，旅客依然感觉温暖宜人。为实现这一点，西门子交通集团的工程师最大限度地避免出现“热桥效应”（即组件向列车外部导热）并采用了比当前在德国运行的ICE 3列车厚一倍的隔热保温材料。
按计划，西门子将在2010年前向俄罗斯国家铁路公司（RŽD）交付8辆Velaro列车。生产于西门子Krefeld Uerdingen工厂的这些列车时速可达到250公里。同所有Velaro列车一样，这些列车的载客量提高了20%，最多可以承载604名乘客。归功于更加先进的空气动力学设计和制动能量的回收利用，这些列车还具有杰出的能效，运载每名乘客每百公里的平均能耗仅相当于0.33升汽油。环保型列车是西门子与环保相关业务组合的一部分，这一业务在2008财年实现了190亿欧元的销售额。
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